航空技术
飞机轮寿命管理
飞机轮是起落架轴承的重要组成部分。在飞机着陆和起飞期间，车轮受到冲击，疲劳和热负荷。圆形轮的过渡位于环的末端，并且根部的圆角和移动边缘的圆角是高应力区域，其中经常发生开裂并且如果断裂一次则直接存在风险。飞行安全
轮子有生活的一部分和生活规则。海外访问表明，目前车轮未包含在生命管理清单中，并且未根据寿命监控使用。有机轮被称为“没有生命的长边”，但由于使用了绳索部件，轮子将被更换而无需登记。- 生命严重，对飞行训练安全构成重大风险。
如果飞机上的特定车轮超过初始下降时间，则23％的车轮不会破裂，如果飞机车轮寿命为300，则着陆时间会减少。。
因此，必须高度重视飞机轮的寿命管理问题。
一，车轮寿命指标的演变中国从20世纪50年代开始模仿前苏联的车轮，但当时主要是鼓和鼓的制动轮。产品图纸，技术条件和技术程序采用了前苏联的原始翻译。
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允许来源：航空科学与技术，2001年，05年